"E aqueles que foram vistos dançando foram julgados insanos por aqueles que não podiam escutar a música." Friedrich Nietzsche
segunda-feira, 27 de abril de 2009
domingo, 26 de abril de 2009
quinta-feira, 23 de abril de 2009
segunda-feira, 20 de abril de 2009
I [heart] S.M. a Rainha Dona Amélia
domingo, 19 de abril de 2009
timeless audrey
Descobri que, na Alemanha, está a decorrer uma exposição sobre a Audrey Hepburn. Mandei-lhes um e-mail e recebi esta resposta.
Hi Mister xxxx xxxxxx,
thank you for your interest in the Audrey Hepburn exhibition "timeless audrey".
We`re sorry about no informations in English until now, but the homepage will be in English soon, I promise.
For a first information you will receive right now the flyer of the exhibition in English.
I hope it will be satisfying for a start and I look forward to welcome you at the exhibition.
Thank you for your understanding.
Kind regards,
Daniel Acksteiner
|pressteam "timeless audrey"
timeless audrey
13. März - 10. Mai 2009
U-Bahnhof Hauptbahnhof
Produziert von:
Acksteiner - Agentur für Kommunikation + Ereignisse
Rungestr. 19
10179 Berlin
T +49 30 28 48 78 30
F +49 30 28 48 78 31
info@timeless-audrey.de
www.timeless-audrey.de
Vamos fazer figas para que, tal como a exposição da Callas, a da Audrey também venha a Portugal. E o site já está em inglês!
sábado, 18 de abril de 2009
Minha querida Baby
«Minha querida Baby
Podes imaginar como estou feliz e orgulhosa de ter um segundo neto e de saber que estás bem após este momento pouco agradável […] enfim está feito e bem feito e tu deves estar tal como Carlos muito, muito contente. Agora cuida-te bem minha querida filha, não cometas imprudências e que Deus vos abençoe e vos proteja aos quatro, é o que eu Lhe peço todos os dias. O que disse o meu delicioso afilhado da chegada do seu irmão a este mundo, fez como a sua augusta Mãe que geralmente refilava cada vez que o número dos seus irmãos ou irmãs aumentava? […] O Manolito é parecido com o seu Irmão? Ou será que decidiste por fim dar aos meus netos um nariz… para não me servir da palavra da Mlle. De Grillon, pouco conveniente, enfim com ou sem esse ornamento já o amo tanto quanto a vocês três e isto não é dizer pouco.»
Carta de Isabel de Orléans Montpensier, condessa de Paris, a sua filha a Rainha Dona Amélia.
17 de Outubro de 1889
in: NOBRE, Eduardo; Amélia Rainha de Portugal, Quimera, Lisboa, 2007, pp. 67
quinta-feira, 16 de abril de 2009
terça-feira, 14 de abril de 2009
segunda-feira, 13 de abril de 2009
Sobre a Páscoa
A Semana Santa foi longa... só o Domingo passou a correr.
Ontem no Alentejo fazia sol, hoje em Sintra chove.
Ontem no Alentejo fazia sol, hoje em Sintra chove.
domingo, 12 de abril de 2009
sábado, 11 de abril de 2009
Quinta da Regaleira
"O Palácio da Regaleira é o edifício principal e o nome mais comum da Quinta da Regaleira. Também é designado Palácio do Monteiro dos Milhões, denominação esta associada à alcunha do seu primeiro proprietário, António Augusto Carvalho Monteiro. O palácio está situado na encosta da serra e a escassa distância do Centro Histórico de Sintra estando classificado como Imóvel de Interesse Público desde 2002.Carvalho Monteiro, pelo traço do arquitecto italiano Luigi Manini, dá à quinta de 4 hectares, o palácio, rodeado de luxuriantes jardins, lagos, grutas e construções enigmáticas, lugares estes que ocultam significados alquímicos, como os evocados pela Maçonaria, Templários e Rosa-cruz. Modela o espaço em traçados mistos, que evocam a arquitectura românica, gótica, renascentista e manuelina." [wikipedia]
Algumas das fotos que tirei estão aqui.
sexta-feira, 10 de abril de 2009
quarta-feira, 8 de abril de 2009
Entrando numa de "O Sexo e a Cidade" versão masculina, e se a Carry Bradshaw pode celebrar o facto de ser solteira deixo-vos aqui a minha lista de presentes. Qualquer coisa com a palavra Antoinette serve.
Há melhor maneira de começar o dia?
9:00 - abrir a caixa do correio e ter um mail das Finaças, esses queridos, a dizer:
"No ano corrente a DGCI vai pagar o reembolso de IRS no mês seguinte ao da entrega da respectiva declaração, via Internet, a todos os contribuintes com rendimentos de trabalho dependente e pensões que não tenham dívidas fiscais."
segunda-feira, 6 de abril de 2009
Salvem os Museus Nacionais dos Coches e de Arqueologia e o Monumento da Cordoaria Nacional!
Exmos. Senhores,
Presidente da República Portuguesa, Professor Doutor Aníbal Cavaco Silva
Presidente da Assembleia da Republica, Dr. Jaime Gama
Primeiro-Ministro, Eng. José Sócrates
Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Dr. António Costa
O Museu Nacional dos Coches sendo de génese monárquica foi com a República que adquiriu o carácter de organização museológica, transformando-se na instituição fundadora da museologia portuguesa, de carácter nacional e com projecção internacional.
O valor artístico do espaço (antigo Picadeiro Real), a raridade da sua colecção (considerada universalmente como a mais notável no seu género, com especial destaque para os três coches monumentais da Embaixada de D. João V ao Papa Clemente XI, construídos em Roma em 1716 e únicos no mundo, bem como o raro exemplar de coche de viagem de Filipe II, construído em Espanha – Século XVI- XVII – e um dos modelos de coche mais antigos de que há conhecimento), e o sistema desenvolvido de exposição desta última, correlacionando-a com imagens e pinturas de época, garantiram-lhe a reputação europeia sem precedentes na história dos museus portugueses e na própria evolução da museologia, através de uma orientação estratégica pioneira pautada por princípios europeus modernos, criando um ambiente de exigência e trabalho de que os próprios republicanos se orgulhavam.
O projecto entretanto surgido para a construção de um novo Museu dos Coches pretende esvaziar o actual edifício e transferir a colecção para um novo espaço a construir, onde se erguem agora as Oficinas Gerais de Material de Engenharia, que serão demolidas. Não pondo em causa a qualidade do projecto de arquitectura, estima-se, no entanto, que este projecto terá um custo actual estimado de 31,5 milhões de euros.
Considerando a actual magnitude internacional do Museu Nacional dos Coches, que é o museu mais visitado de Portugal, muito significativamente por estrangeiros a quem não será indiferente a dignidade e o ambiente do espaço actual de notável valor formal e de antiguidade. Note-se que não é por acaso que em São Petersburgo se optou recentemente pela colocação de um espólio similar no antigo picadeiro real;
Considerando que o actual edifício do Museu, por imperativos técnicos e artísticos (vide, pareceres técnicos de finais dos anos 90), está impossibilitado de acolher a Escola Portuguesa de Arte Equestre, temendo-se, portanto, caso avance o projecto de novo museu, a sua subutilização;
Considerando que o projecto do novo museu não afecta somente o Museu Nacional dos Coches, mas antes constitui um verdadeiro 'terramoto' de efeito ricochete na museologia nacional, pois implicará a obrigação de deslocar os serviços do antigo IPA (actual IGESPAR) da arqueologia subaquática, do depósito de arqueologia industrial, para a Cordoaria Nacional e, por esta via, uma eventual transferência do Museu Nacional de Arqueologia para a mesma Cordoaria, que é Monumento Nacional desde 1996 (DL 2/96, DR 56, de 06-03-1996);
Considerando que a lei obriga a que uma intervenção num Monumento Nacional, como é o caso da Cordoaria Nacional, se fundamente num projecto de conservação e restauro e permita a salvaguarda dos seus valores arquitectónicos e técnicos integrados, não permitindo que se faça uma mera adaptação como parece ser o caso, o que pré-figuraria uma atitude de vandalismo de Estado;
Considerando, portanto, que o projecto em curso se nos afigura completamente desnecessário e impede que as verbas respectivas sejam aplicadas em projectos culturais de verdadeiro interesse público urgente (ex. renovação dos outros museus nacionais sedeados em Lisboa, recuperação dos MN em perigo de desclassificação pela UNESCO, qualificação da Cordoaria Nacional, como monumento técnico significativo da actividade marítima portuguesa, etc.);
Os abaixo-assinados requerem a Vossas Excelências uma intervenção rápida no sentido de travar o projecto em curso do novo museu dos coches, garantindo assim a manutenção, nos espaços actuais, do Museu Nacional dos Coches e do Museu Nacional de Arqueologia e a conservação da integridade física e técnica original da Cordoaria, enquanto monumento nacional de interesse internacional.
Online petition - Salvem os Museus Nacionais dos Coches e de Arqueologia e o Monumento da Cordoaria Nacional!
Presidente da República Portuguesa, Professor Doutor Aníbal Cavaco Silva
Presidente da Assembleia da Republica, Dr. Jaime Gama
Primeiro-Ministro, Eng. José Sócrates
Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Dr. António Costa
O Museu Nacional dos Coches sendo de génese monárquica foi com a República que adquiriu o carácter de organização museológica, transformando-se na instituição fundadora da museologia portuguesa, de carácter nacional e com projecção internacional.
O valor artístico do espaço (antigo Picadeiro Real), a raridade da sua colecção (considerada universalmente como a mais notável no seu género, com especial destaque para os três coches monumentais da Embaixada de D. João V ao Papa Clemente XI, construídos em Roma em 1716 e únicos no mundo, bem como o raro exemplar de coche de viagem de Filipe II, construído em Espanha – Século XVI- XVII – e um dos modelos de coche mais antigos de que há conhecimento), e o sistema desenvolvido de exposição desta última, correlacionando-a com imagens e pinturas de época, garantiram-lhe a reputação europeia sem precedentes na história dos museus portugueses e na própria evolução da museologia, através de uma orientação estratégica pioneira pautada por princípios europeus modernos, criando um ambiente de exigência e trabalho de que os próprios republicanos se orgulhavam.
O projecto entretanto surgido para a construção de um novo Museu dos Coches pretende esvaziar o actual edifício e transferir a colecção para um novo espaço a construir, onde se erguem agora as Oficinas Gerais de Material de Engenharia, que serão demolidas. Não pondo em causa a qualidade do projecto de arquitectura, estima-se, no entanto, que este projecto terá um custo actual estimado de 31,5 milhões de euros.
Considerando a actual magnitude internacional do Museu Nacional dos Coches, que é o museu mais visitado de Portugal, muito significativamente por estrangeiros a quem não será indiferente a dignidade e o ambiente do espaço actual de notável valor formal e de antiguidade. Note-se que não é por acaso que em São Petersburgo se optou recentemente pela colocação de um espólio similar no antigo picadeiro real;
Considerando que o actual edifício do Museu, por imperativos técnicos e artísticos (vide, pareceres técnicos de finais dos anos 90), está impossibilitado de acolher a Escola Portuguesa de Arte Equestre, temendo-se, portanto, caso avance o projecto de novo museu, a sua subutilização;
Considerando que o projecto do novo museu não afecta somente o Museu Nacional dos Coches, mas antes constitui um verdadeiro 'terramoto' de efeito ricochete na museologia nacional, pois implicará a obrigação de deslocar os serviços do antigo IPA (actual IGESPAR) da arqueologia subaquática, do depósito de arqueologia industrial, para a Cordoaria Nacional e, por esta via, uma eventual transferência do Museu Nacional de Arqueologia para a mesma Cordoaria, que é Monumento Nacional desde 1996 (DL 2/96, DR 56, de 06-03-1996);
Considerando que a lei obriga a que uma intervenção num Monumento Nacional, como é o caso da Cordoaria Nacional, se fundamente num projecto de conservação e restauro e permita a salvaguarda dos seus valores arquitectónicos e técnicos integrados, não permitindo que se faça uma mera adaptação como parece ser o caso, o que pré-figuraria uma atitude de vandalismo de Estado;
Considerando, portanto, que o projecto em curso se nos afigura completamente desnecessário e impede que as verbas respectivas sejam aplicadas em projectos culturais de verdadeiro interesse público urgente (ex. renovação dos outros museus nacionais sedeados em Lisboa, recuperação dos MN em perigo de desclassificação pela UNESCO, qualificação da Cordoaria Nacional, como monumento técnico significativo da actividade marítima portuguesa, etc.);
Os abaixo-assinados requerem a Vossas Excelências uma intervenção rápida no sentido de travar o projecto em curso do novo museu dos coches, garantindo assim a manutenção, nos espaços actuais, do Museu Nacional dos Coches e do Museu Nacional de Arqueologia e a conservação da integridade física e técnica original da Cordoaria, enquanto monumento nacional de interesse internacional.
domingo, 5 de abril de 2009
eclético
e.clé.ti.co
Do grego εκλεκτικός.
"trata-se de algo que pode atender a vários tipos de gostos."
No que diz respeito à música não consigo afirmar que gosto deste ou daquele género de música. Gosto de muitos. Consigo no entanto apontar facilmente quais os géneros musicais de que não gosto.
Um dia destes faço umas compilações muito lovely para partilhar com todos!
Os quatro blogues de cima são alguns onde costumo “manter-me” a par das novidades do mundo musical.
A música que toca ali ao lado foi descoberta num deles.
Um dia destes faço umas compilações muito lovely para partilhar com todos!
Os quatro blogues de cima são alguns onde costumo “manter-me” a par das novidades do mundo musical.
A música que toca ali ao lado foi descoberta num deles.
sábado, 4 de abril de 2009
O motor do meu carro
Creio que o motor do meu carro foi lavado pela primeira vez em oito anos para tornar possível, à segunda tentativa, a aprovação na inspecção periódica de veículos. Confesso que não fazia a mais pequena ideia de que era necessário e até possível lavar o motor de um carro com água, o que pelos vistos não é assim tão simples. Sempre que tinha que por água no carro fazia todos os malabarismos possíveis para não molhar nada. O resultado de uma profunda lavagem, feita por um profissional, com uma agulheta (acho que é assim que se chama) foi um carro parado no meio de um cruzamento.Durante a minha longa espera à beira da estrada de capo aberto, fiquei a conhecer mais um componente desse maravilhoso mundo que é a mecânica automóvel. A água entrou para aquela peça que faz passar a corrente para o motor e que acabou por ter que ser seca com lenços de papel.
Resultado: com esta tarde passada a apanhar o sol do Alentejo e a queimar cigarros já não fui a tempo de trocar as pastilhas de travão e o meu carro acabou por passar a noite na oficina e por me obrigar a levantar cedo durante dois dias consecutivos.
Foto: http://www.bentleymotors.com/default.aspx
quarta-feira, 1 de abril de 2009
O mundo anda louco
Ainda a digerir o facto de Maya, essa grande apresentadora / taróloga / estrela e comentadora do social / o que quer que seja, achar que dava uma boa capa da Playboy.
Ora aqui está a oportunidade de lançar uma "enquete". Weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Votem ali ao lado!
PS: A minha motorista ficou tão perturbada que bateu com o carro.
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